Rappresentazione virtuale della nuova stazione ferroviaria di Bizzozero curata dall'Università dell'Insubria

La "suggestione" avanzata dall'Università al Comune di Varese prevede l'istituzione di una nuova fermata ferroviaria a Bizzozero, e magari anche una funivia.

Come abbiamo già avuto modo di riferire (link), la Commissione Urbanistica del Comune di Varese ha discusso (ed approvato) nei giorni scorsi un masterplan presentato dall'Università dell'Insubria all'amministrazione cittadina, contenente delle linee guida circa lo sviluppo urbanistico dell'ateneo a Varese e a Bizzozero in particolare.

In tale contesto si inserisce quella che l'ateneo stesso per il momento indica solo come una "suggestione", un'idea su cui riflettere, ovvero la creazione di una nuova fermata ferroviaria a Bizzozero, in località Stoppada, dietro la nuova Esselunga, per agevolare l'accesso alle srutture universitarie, e con esse a tutto il rione.

L'ubicazione ed i collegamenti per la nuova stazione ferroviaria di Bizzozero
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"La linea ferroviaria che dalle stazioni del Passante milanese raggiunge il centro di Varese - scrive l'ateneo varesino nella sua relazione -, passa tangenzialmente al quartiere di Bizzozero, in un settore che fronteggia, lungo viale Borri, proprio il Campus universitario. Pur non essendo immediatamente a ridosso di quest’ultimo, l’ipotesi di aggiungere una nuova fermata in più vicina corrispondenza, contribuirebbe a quella che ... è già stata definita come offerta aggiuntiva e diversificata per i sistemi di mobilità verso il Campus".

"Approfittando della nuova viabilità in fase di completamento che ha coinvolto il progetto di conversione dell’ex area produttiva Malerba - prosegue la relazione di Uninsubria - , oggi nuovo centro commerciale Esselunga, posta in parte anche ai piedi di Bizzozero al di là della linea ferroviaria e dell’innesto autostradale verso Milano (con la formazione di una rotatoria) è stata ipotizzata la collocazione della fermata per l’Università. L’area circostante, con le opportune sistemazioni, potrà essere adibita alla sosta per le biciclette, segnando un punto di arrivo sia dalla parte del quartiere di Bizzozero, che dalla via Gasparotto".

"Si prevedono - annuncia la relazione dell'ateneo - due collegamenti ciclopedonali tra il Campus e la nuova fermata, entrambi sul recupero di sentieri esistenti, e un terzo collegamento alla nuova fermata configurabile come breve innesto, questa volta carrabile, valorizzando la terza rotatoria in realizzazione con le grandi opere infrastrutturali del centro commerciale Esselunga. Questa ulteriore potenzialità consentirebbe anche di realizzare un ‘piccolo snodo intermodale’ ".

"Tutti gli interventi proposti per il miglioramento della mobilità sostenibile - conclude la presentazione dell'ipotesi della nuova stazione ferroviaria - sono indirizzati anche a beneficio degli abitanti del quartiere Bizzozero e, più estesamente, alla città.

Pur consci della particolare complessità per lo sviluppo e attuazione di un progetto di questo tipo, che coinvolge e comporta un articolato dialogo tecnico-politico tra Enti territoriali ed Ente ferrovie, si ritiene che solo con queste iniziative di potenziamento e diversificazione delle modalità di trasporto, soprattutto collettivo, sarà possibile disincentivare l’uso dell’automobile ancora oggi fortemente sentito nel territorio varesino e causa di disagi sia strettamente funzionali che di impatto sull’ambiente".

Subito dopo la presentazione della suggestione relativa alla nuova stazione ferroviaria, l'articolata relazione proposta dall'Università dell'Insubria, torna a parlare della questione nell'ambito dell' 'Accesso sostenibile al comparto e sostenibilità degli interventi', dove aggiunge:

"Le previsioni di sviluppo infrastrutturale proposte nel Masterplan, oltre che per il miglioramento e per l’incremento dei servizi per l’Università, sono state progettate con una visione alla scala urbanistica più ampia, del quartiere di Bizzozero nel suo insieme, inserendosi coerentemente all’interno del più ampio progetto comunale di ottimizzazione dei servizi finalizzati alla mobilità sostenibile, nonché rispettando le peculiarità del territorio a livello idrogeologico, geologico e naturalistico".

"I servizi mirati ad incentivare l’accesso sostenibile al comparto previsti, limitando in tal modo l’utilizzo degli automezzi privati, sono sinteticamente i seguenti:
- Mantenimento e/o incremento del servizio di bus navetta pubblico senza fermate intermedie che collega le stazioni con il Campus universitario;
- Nuova fermata ferroviaria - come proposto - più vicina al polo universitario e utile anche al resto del quartiere. La nuova fermata ferroviaria è in linea con altre proposte al vaglio del Comune di Varese quali la previsione “Tram Treno”. Il posizionamento puntuale della nuova fermata sarà oggetto di valutazione di concerto con i vari Enti in fasi successive".

Va infine evidenziato come un'implicazione importante che l'eventuale realizzazione della nuova stazione ferroviaria potrebbe avere, sarebbe lo stop definitivo al progetto della bretella Gasparotti-Borri, progetto per altro già stoppato dall'attuale Amministrazione Comunale.

A margine dell'articolo rileviamo come in tutta la relazione ed i documenti ad essa allegati, l'ateneo varesino non solo abbia scritto correttamente Bizzozero con tre zeta, ma abbia anche riconosciuto ed attribuito a Bizzozero l'area di territorio dove si vorrebbe realizzare la nuova stazione di Bizzozero, che ormai solo pochi storici bizzozeresi ricordano essere a tutti gli effetti (e da secoli) parte del territorio bizzozerese; l'unica nota stonata è nella tavola di presentazione del progetto "stazione ferroviaria", dove i cartelli della nuova stazione disegnati nelle immagini virtuali, recano il nome di Bizzozero con quattro zeta.

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