Foto d'arcihvio: una delle soste incriminate in vicolo Eupili

Egr. sig. Direttore,
leggo con grande disappunto l’articolo a firma Simone Ambrosetti di oggi 14 giugno, le rispondo a titolo personale punto per punto:

"La questione dei parcheggi nel quartiere di Bizzozero è annosa, un problema storico di cui si parla da almeno vent’anni. La stessa conformazione della parte centrale del quartiere, con la stretta via Carletto Ferrari che la attraversa interamente, unendo piazza Sant’Evasio e piazza Statuto, acuisce le difficoltà".
La questione parcheggi è un problema di cui il sottoscritto unitamente ad altri Amici di Bizzozero si sono occupati e si stanno occupando non è uscito quando un persona arrogandosi diritti ed autorizzazioni che non ha mai avuto ha pensato genialmente di risolvere.

"Di fronte a un possibile intervento del Comune, con l’ipotesi di realizzare un posteggio in un terreno privato, già vincolato a parcheggio nel PGT, lungo vicolo Eupili, è intervenuto Giuseppe Terziroli, già assessore negli anni Ottanta e candidato consigliere un anno fa nella lista “Varese Civica” di Andrea Badoglio. Terziroli, attento osservatore delle vicende culturali e politiche della città, nonché assiduo divulgatore delle bellezze di Varese e provincia sulla sua pagina Facebook, ha osservato: «Il problema del posteggio a Bizzozero è endemico e si trascina da moltissimi anni con le lamentale degli abitanti del quartiere e degli esercenti rimasti. Gli automobilisti parcheggiano un po’ ovunque nelle due piazze, soprattutto in piazza Sant’Evasio, occupando anche gli stalli per i disabili e quelli riservati a chi partecipa alle funzioni religiose in chiesa. Un parcheggio a Bizzozero ci vuole, resta da capire dove. Per risolvere la questione sembra che la Giunta stia pensando di realizzare un parcheggio lungo vicolo Eupili, la stradina privata che porta al punto più alto di Bizzozero, colle Eupili. Questo è un luogo poco conosciuto e quasi “segreto”, ma incantevole e immerso nel verde, da cui si scorgono il trecentesco castello di Bizzozero, il campanile della chiesa e la valle dell’Olona»".
Sicuramente l’area in alto a vicolo Eupili è panoramica e bella ma non è utilizzata, creare in quel posto dei parcheggi per i residenti significa liberare spazi nelle due piazze a favore di un accesso a parcheggi temporanei (a ore) per accedere agli spazi commerciali.
A chi era assessore negli anni 80 mi sento di chiedere “ma quando eri assessore che cosa hai fatto per Bizzozero? Il problema parcheggi c’era pure allora o no? I problemi viabilistici c’erano anche allora, come sono stati affrontati? Un vero attore politico è bravo se programma per il futuro non per la sua successiva elezione” (E su questo mi sento di ricordare l’operato del Sindaco Franco Ossola che in tal senso ha lavorato)
Certamente la maleducazione sull’uso degli spazi stradali è tantissima, recentemente mi sono permesso di chiedere ad un vigile, che transitava lungo la via Ferrari con l’auto di servizio ed insieme ad un altro collega, perché non elevava contravvenzioni ai parcheggiatori maleducati ed anche in zone pericolose, mi è stato risposto che loro NON si fermano a fare contravvenzioni perché il maleducato sposterebbe l’auto immediatamente per cui loro “prendono le targhe e mandano la multa dopo” (fantastica bugia!).

"Su questa eventualità Terziroli è critico per diverse ragioni: «Innanzitutto sarebbe un vero scempio alterare una zona così bella e incastonata nel verde di Bizzozero. In secondo luogo vicolo Eupili è davvero stretto e non consente il passaggio di due vetture in sensi di marcia opposti e l’area del possibile posteggio sarebbe comunque distante da piazza Sant’Evasio e piazza Statuto. Al pericolo di veder deturpata un’area verde e incontaminata si aggiungerebbe dunque il rischio di un parcheggio poco o per niente utilizzato, senza risolvere così la congestione delle due piazze del quartiere»".
Come ho spiegato più sopra, l’area può essere adibita a parcheggio per i residenti per cui non ci sarebbe il tanto temuto TRAFFICO ma un movimento di auto di locali, gli spazi così liberati (l’amante della bellezza vada in piazza Statuto in qualsiasi ora del giorno e della notte a vedere) usati con regole CERTE e fatte rispettare sarebbero “abbondanti”.

"L’ex assessore ai Lavori pubblici auspica invece una diversa soluzione al problema: «Si potrebbe utilizzare un’area di proprietà della Curia, di fianco al campanile della Chiesa dei Santi Evasio e Stefano, adiacente all’oratorio ma attualmente non utilizzata né funzionale alle sue attività. Questa idea, tra l’altro, è già stata prospettata mesi fa al Sindaco e all’amministrazione comunale, a titolo del tutto personale, da mio fratello Gianni, membro del Consiglio pastorale parrocchiale. Capisco che la zona di Vicolo Eupili sia già vincolata a parcheggio e che invece quest’area a fianco della chiesa andrebbe acquistata dopo una trattativa con la Curia, ma nella mia opinione ci sarebbero solo aspetti positivi per tutti i soggetti coinvolti. Si eviterebbero i problemi che ho esposto sull’area del vicolo, la parrocchia avrebbe grandi vantaggi, facilitando l’accesso al culto e all’oratorio, e ne gioverebbe l’intero quartiere di Bizzozero»".
Quando si va a parlare bisogna SEMPRE discernere quello che è personale dal resto. Se si parla a titolo personale non si esibiscono titoli che fanno sembrare le cose che si dicono più importanti o che hanno più peso. Di fronte al Sindaco quella persona ha parlato a nome del Consiglio Pastorale Parrocchiale e dopo che è stato sconfessato NON mi risulta che abbia chiamato il Sindaco per correggere la sua posizione.
Per quanto riguarda il terreno di proprietà Parrocchiale esistono delle persone demandate alla gestione con a capo il Parroco Nominato dall’Autorità Ecclesiastica i quali possono proporre azioni sulle proprietà immobiliari (consiglio Parrocchiale per gli Affari Economici) e non mi sembra che ne facciano parte ne uno ne l’altro.

"«Spero che la Giunta prenda seriamente in considerazione questa possibilità: anche se in scala minore - ha concluso Terziroli - questa vicenda mi ricorda quella del parcheggio alla Prima Cappella del Sacro Monte voluto dall’amministrazione Fontana, contro cui io e Andrea Badoglio, assieme a molti altri, abbiamo combattuto e vinto una dura battaglia. A questo proposito mi piacerebbe sapere cosa ne pensa anche il vicesindaco Daniele Zanzi, che in quella battaglia è stato decisamente al nostro fianco».
Spero che la giunta NON prenda in considerazione proposte improponibili, come per piazza Repubblica ove per risolvere il problema della viabilità portiamo tutte le auto in centro, non mi risulta che la via Carletto Ferrari sia una strada larga come viale Europa, quanto è più larga di vicolo Eupili? Come risolve la viabilità per arrivarci? Vogliono fare qualche proposta intelligente? Perché non propongono di pedonalizzare il centro di Bizzozero? Non sto a sindacare su chi ha combattuto e in che posizione di fila era per il parcheggio della Prima Cappella, però …..

"Dall’assessore alla Pianificazione del Territorio Andrea Civati arriva però la rassicurazione sul fatto che questo tema non sia stato ancora affrontato dalla giunta, anche se nel vecchio Pgt quella zona è effettivamente vincolata ad un possibile parcheggio".
Spero che l’Assessore Civati sia più prudente nelle sue uscite, l’ho conosciuto e mi sembra una persona che usa ponderare le situazioni ascoltando “chi vive sul territorio”, però una cantonata l’ha presa: quello spazio svenduto da chi vuol far parlare di se forse per una futura campagna elettorale, NON è mai stato vincolato a parcheggio.
Io so leggere poco le piantine ma ho fatto una piccola ricerca (tempo complessivo impiegato 22 minuti) e ho trovato:
PGT Vigente  NO parcheggio - PdS_Foglio44_Bizzozero
PRG 2000 NO parcheggio - Tavola44_Bizzozero
PRG 1978  NO parcheggio - Foglio_I
PRG 1977  NO parcheggio - Tavola I_scala 1_4000
PRG 1973  NO parcheggio - Foglio_I
PRG 1963  NO parcheggio - Foglio_13
PRG 1954  NO parcheggio - Foglio_13
La fonte di tali informazioni è il Geoportale e cartografie del Comune di Varese, non li ho disegnati questa sera (ndr - alla lettera sono stati allegati gli stralci delle piantine citate).

Cordiali saluti
Cesare Bossi

Foto Raffaele Coppola: La sosta che ieri pomeriggio ha bloccato via Monte Cengio

"Si torna a parlare di parcheggi" e mi sembra una cosa prioritaria per il rione. Stimo, come sa, sul piano personale Cesare Bossi il quale si occupò dopo la morte di Ravasi insieme al suo nipote Architetto Guido Zanzi del restauro del campanile di Santo Stefano. Siccome Cesare mi chiede che cosa ho fatto quando ero assessore per i parcheggi in favore Bizzozero voglio ricordare che uno dei miei primi atti amministrativi fu una mozione per realizzare il parcheggio davanti al cimitero. Finalmente dopo parecchi anni il lavoto fu portato in porto come sappiamo grazie soprattutto a Gianluigi
LAZZARINI insieme al sindaco FONTANA.
Ci fu anche la dedica del parcheggio al grandissimo Architetto con una cerimonia memorabile e fu così chiamato LARGO BRUNO RAVASI.
Ci troviamo a 35 anni dai miei impegni Assessorili e le cose oggi si sono aggravate.
Allora non eravamo arrivati a questo punto di saturazione. Torniamo all'argomento principale.
Vi prego di percorrere i quasi 500 metri per salire al vicolo Eupili da Piazza della Chiesa .
Pensate per un momento ad un automobilista il quale vuole andare a comprare un giocattolo nel bel negozio .
Orbene deve prima salire il vicolo, raggiungere il parcheggio, incamminarsi schivando le macchine in via Ferrari. comprare il giocattolo e tornare al parcheggio sfidando le macchine.
Quanti lo farebbero?
Io punto soprattutto a mantenere la salvaguardia dell'ambiente che dovrebbe essere cara a tutti in un luogo idilliaco in un'oasi non a caso dedicata ad EUPILIO il lago di Pusiano noto per le sue bellezze naturali che io conosco molto bene. Il mio vuole essere un contributo e non ha niente di carattere polemico nei confronti di chicchessia ma comunque il problema dei parcheggi esiste!!
Nell'articolo intervista ho anche segnalato una soluzione per un terreno totalmente inutilizzato vicino al campanile
Ringrazio l'Amministratore per lo spazio che mi ha concesso.
La foto che compare, da me scattata qualche giorno fa, è quella del Castello davanti al quale si mettevano i fotografi che ci hanno regalato le vecchie cartoline .
A due passi dalla zona dell'ipotetico parking oltre a questa visione sta un quadro edilizio ed urbanistico di tutto rispetto, oltre ad un panorama sulla Valle Olona Malnate Gurone da dove i nostri vecchi avi andavano a giocare.
L'ode del Parini " o vago Eupili mio" non per niente è stata presa come riferimento per la intitolazione della strada meglio del vicolo dove due auto affiancate non passano ed oltretutto c'è un passaggio in altezza massima di 3 m 10.
Cordiali saluti
Pino

P.S.
La lettera di Cesare Bossi mi sembra riferirsi ad una persona con la quale non ho assolutamente convenuto l'intervista. Ho solamente preso una proposta che era stata anche pubblicata dal giornale La Provincia. e io credo che finalmente sia il caso di mettere sul piatto delle proposte ma non quella di distruggere un oasi ecologica di così rara bellezza ed anzi su questo argomento ho ricevuto ieri tantissimi applausi via web con messaggio privato

Foto Raffaele Coppola: Mezzo per disabili bloccato dall'auto in sosta in via Conte Verde

Giovanni Raffo   

Foto Mario Bianchi: macchine in sosta in piazza Statuto al di fuori degli spazi contrassegnati

A margine dei contributi sin qui ricevuti e pubblicati (non solo quelli qui sopra riportati per esteso, ma anche quelli linkati nel corpo dell'introduzione e in fondo alla pagina risalenti a date precedenti) mi permetto aggiungere due brevi osservazioni:

1. qualunque provvedimento o iniziativa deve far conto con l'educazione o l'assenza di educazione delle persone (concetto meglio espresso dalle fotografie aggiunte ora alla pagina), che è riduttivo ricondurre solo alla disponibilità o meno di posti auto/parcheggi.

2. per una corretta impostazione della questione è sempre opportuno distinguere fra carenza di posti auto (cioè spazi ove i residenti possono lasciare le loro auto, anche per molte ore o giorni consecutivi), e parcheggi (cioè spazi destinati a soste di pochi minuti o di qualche ora). Le due problematiche possono coesistere, possono anche essere difficilmente separabili, ma restano oggettivamente diverse e bisognose di soluzioni specifiche (il rischio è che ogni eventuale nuovo parcheggio si trasformi di fatto in una serie di posti auto "riservati" per i residenti delle vicinanze; del resto sono già oggi diversi i "casi noti" di chi preferisce lasciare l'auto in un parcheggio pubblico per avere il cortile o il box libero e/o per evitare scomode manovre d'accesso).

Raffaele Coppola

Spett.le Redazione,

Vorrei intervenire in merito alla discussione “Nuovo parcheggio a Bizzozero”.
L’occasione mi è data da un twitter di Barbara Meggetto – Presidente di Legambiente Lombardia – che riporta la seguente notizia (tratta da Bikeitalia.it)
Londra: le auto pagheranno ogni km. percorso.
La nuova strategia per  la mobilità di Londra ha come obiettivo l’eliminazione di 3 milioni di spostamenti in auto al giorno. Per raggiungerlo gli automobilisti dovranno pagare una tariffa su base chilometrica e le nuove aree di sviluppo urbano non saranno dotate di parcheggi.

L’unica soluzione è diminuire il traffico privato per dare spazio ad altre forme di mobilità più sostenibili per la città.
Le misure che verranno prese in considerazione includono l’aumento delle zone libere da auto e alcuni giorni di chiusura delle strade alle automobili.
I nuovi progetti di sviluppo urbano dovranno prevedere meno parcheggi rispetto a quelli attuali e, nelle zone ben collegate con i servizi pubblici, è previsto che i parcheggi siano del tutto assenti.
Anche l’Economist dice “meno parcheggi per auto” facendo riflettere sulle conseguenze dei parcheggi per auto,  gratuiti o poco costosi,  che deturpano le città e incentivano l’uso dell’automobile, che creano ingorghi stradali e peggiorano l’inquinamento atmosferico con conseguenza sulla salute degli abitanti.

I parcheggi gratuiti o molto economici creano una domanda molto alta per cui gran parte del traffico è creato da automobili che vagano alla ricerca di parcheggio. I parcheggi creano distese di asfalto   che tolgono alla città vigore e bellezza con spreco di soldi e spazio che  rendono la vita peggiore a tutti .
Conclude l’Economist: “Cities should be for people, not for stationary metal boxes”.
Anche se BIZZOZERO NON E’ LONDRA comunque la costruzione di un nuovo parcheggio sulle poche aree verdi andrebbe ad occupare un pezzo di suolo (di terra) - ora riservato a verde urbano -   al  solo servizio di auto (quasi sempre ferme,  data  la realtà attuale,  quindi non creando neanche nuova mobilità) anzichè dedicato a persone, animali, passeggio, bellezza, decoro urbano.
 (Si veda ad es. anche la situazione di Via dei Cavalli che, pur essendo stretta, è diventata di fatto un parcheggio dove giorno e notte, anche per mesi talvolta, stazionano auto togliendo spazio al passaggio di auto, di pedoni e creando numerosi diverbi tra automobilisti che si incrociano e non hanno spazio per continuare o retrocedere sulla strada e dove si posteggia sempre ( anche con cartello di divieto di sosta) togliendo ogni diritto alle altre persone.
Se qualcosa si può aggiungere per la mobilità a Bizzozero è che, anche se servita abbastanza bene dagli autobus nel periodo scolastico, richiede che la LINEA E , anziché fare durante l’estate l’orario ridotto (PER DUE MESI) che comporta anche ritardi a causa del sovraffollamento (numerosi passeggini, utenti che provengono dall’Ospedale e quindi gessi, ossigeno, stampelle oltre ad  Università e servizi aperti) fornisca maggiori corse almeno fino a Varese Centro, sia durante l’orario mattutino che pomeridiano.  Per non incentivare ulteriormente l’uso dell’auto su Viale Borri – Università  e Rione . Fonte di inquinamento specie nella stagione estiva.
Grazie . Saluti e buon lavoro.    Alioli Luisa – COMITATO VARESE SUD